Star Citizen Ile Avalon Pilot Logbook
Carnet de Vol d'un Citoyen de l'Espace

Aopoa

Du bourdonnement unique de ses propulseurs bi-vectoriels aux lignes acérées de son profil distinctif, le concepteur Xi'an Aopoa (prononcé /uh-POE-uh/) exportant l'élégant vaisseau éclaireur, le Khartu-Al, a fait sensation parmi les amateurs de vaisseaux spatiaux depuis ses débuts dans l'UEE.

Dans la foulée d'un partenariat réussi de partage de technologie avec le fabricant de vaisseaux MISC, l'empereur Kr.ē a lentement permis à son peuple d'effectuer davantage de transactions commerciales inter espèces. Les effets de cette nouvelle politique peuvent être vus se concrétiser dans la production du Khartu-Al, le premier navire entièrement conçu par les Xi'an et approuvé pour la vente dans l'UEE, marquant une étape importante dans le développement du commerce xéno-économique.

Cependant, il n'y a pas si longtemps, Aopoa et ses vaisseaux n'étaient pas si bien accueillis dans l'espace humain.

Franchir la Ligne

Au plus fort de la guerre froide, la Navy de l'UEE et Xi'an ont maintenu une impasse délicate le long de la ligne Perry. Alors que de grandes flottes patrouillaient la frontière, se défiant les unes les autres pour faire le premier pas, la plupart des vrais combats se faisaient par des opérations clandestines. Les deux espèces envoyaient de petits navires éclaireurs pour des missions de reconnaissance le long de la ligne, stockant des informations qui, si une guerre active éclatait, pourraient s'avérer plus précieuses que des stocks de missiles.

Même après que le sénateur Akari eut négocié la paix en 2789 et que la ligne Perry fut officiellement dissoute quelques années plus tard, les attitudes suspectes demeurèrent fermement intactes, les deux gouvernements craignant que la trêve ne soit que temporaire.

Comme nous l'avons appris dans des documents non classifiés en vertu de la loi de vérité historique de 2941 de l'Imperator Costigan, l'UEE continua à lancer des missions secrètes le long de la frontière pour tenter d'évaluer la force et les intentions réelles des Xi'an. C'est au cours de ces incursions secrètes que les pilotes de l'UEE rencontrèrent pour la première fois le vaisseau qu'ils surnommèrent le "Quark".

Avec leur incapacité à s'approcher du vaisseau agile, il a gagné son sobriquet grâce à la façon distinctive dont ses propulseurs de manœuvre s'illuminaient comme une étincelle volant à travers l'espace. Malgré plusieurs rencontres, le Quark restera insaisissable jusqu'en 2896, date à laquelle un escadron de reconnaissance de la Navy aura la chance d'en découvrir un abandonné et sans pilote. Emmenés dans une base de recherche classifiée, les scientifiques militaires ont passé des années à étudier le vaisseau extraterrestre. Impressionnés par ses ailes articulées complexes et ses propulseurs de manœuvre à double vecteur qui pouvaient fournir rapidement une poussée dans de multiples directions, ils se sont consacrés à essayer d'inverser la technologie avancée trouvée à bord. C'est dans ce bunker secret que les chercheurs ont repéré sur la coque lisse une marque du conseil d'administration de la société qui leur était déjà familière. Vue pour la première fois sur les épaves des bombardiers Volper des Xi'an, cette marque distinctive confirmait qui était derrière la fabrication du mystérieux Quark : Aopoa.

Ce n'était peut-être pas une coïncidence si, alors que tout cela se passait derrière des portes hautement classifiées, Aopoa faisait les gros titres dans l'UEE pour une autre raison.

Prestations d'Assurance Mutuelle

Peu de temps après la capture du Quark, ou Qhire Khartu pour l'appeler par son nom Xi'an, le conseil de direction d'Aopoa envoya une délégation à la société MISC avec l'intention d'explorer la possibilité d'un accord de prêt-bail.

MISC, choisie parce que sa ligne de transport Hull avait commencé à gagner en popularité dans les systèmes frontaliers Xi'an, savait que s'ils pouvaient incorporer la technologie Xi'an dans la conception de leurs navires, cela leur donnerait un énorme avantage commercial avec les deux espèces. En 2910, après une conférence à huis clos de quatre mois, un accord fut conclu et MISC devint la première (et jusqu'à présent la seule) société de vaisseaux spatiaux humains à avoir une telle alliance commerciale avec une Maison de fabrication Xi'an.

Bien que les détails de l'accord restent un secret commercial très bien gardé, de nombreux historiens théorisent que l'empereur Kr.ē a approuvé la cour d'Aopoa à MISC parce que les Xi'an avaient appris que leur vaisseau était pris par l'UEE. Ce que certains experts suggèrent, c'est que puisqu'ils savaient que ce ne serait qu'une question de temps avant que les humains ne fassent eux-mêmes la rétro-ingénierie de la technologie, il serait préférable la de partager directement avec nous et de pouvoir profiter de l'échange. Bien sûr, pour l'instant, nous ne pouvons que spéculer que c'est ce qui les a incités à négocier l'accord avec MISC, car une grande partie du monde des affaires de Xi'an et la motivation de l'empereur Kr.ē restent lourdement enveloppées.

Par la grâce de l'Empereur

Grâce à l'ouverture naissante entre nos deux espèces, nous avons lentement commencé à mieux comprendre la société Xi'an, mais elle reste un peuple privé hésitant à partager pleinement les subtilités de sa culture. Cela est dû en partie à leur longévité. Beaucoup de Xi'an, y compris l'empereur Kr.ē, ont vécu pour témoigner personnellement des actions de l'humanité des siècles passés et restent méfiants. Ainsi, bien que les Humains ne connaissent pas encore pleinement toutes les complexités de l'économie de Xi'an, nous savons qu'Aopoa, comme toutes les sociétés Xi'an, a obtenu le monopole sur leur secteur manufacturier unique. Actuellement, ils sont le seul fabricant de vaisseaux légers légalement autorisé dans l'Empire Xi'an. À ce titre, leur conseil de direction a un représentant du gouvernement qui veille à ce qu'Aopoa ait toujours à cœur les intérêts de tous les Xi'an dans ses décisions d'entreprise.

Lorsqu'on lui demande de commenter l'histoire de sa société, la déclaration officielle d'Aopoa affirme qu'elle produit des vaisseaux spatiaux avancés par la volonté et la grâce de l'Empereur Kr.ē, mais officieusement, il semble qu'elle ait une réputation parmi les Xi'an pour ses manœuvres politiques agressives il y a un millénaire, lorsqu'elle a arraché le contrôle du marché à l'ancienne Maison de fabrication de vaisseaux légers. Incorporant l'iconographie de la famille de l'Empereur dans leur prototype, Aopoa a défié leur prédécesseur de tirer sur les symboles sacrés pendant l'escarmouche d'essai qui déterminerait le contrôle du conseil d'administration. C'était une manœuvre astucieuse, car il était impossible de tirer sur le navire sans risquer le mécontentement de l'Empereur, et Aopoa a pu prendre le contrôle du secteur. Cependant, la compagnie n'a pas eu le temps de se reposer sur ses lauriers. Avant que la poussière ne se dépose, de nombreux rivaux émergent, et supposant qu'ils ont gagné leur position par leur seule audace et leur seul courage, cherchent à évincer la compagnie eux-mêmes. Face à de nombreux challengers, Aopoa surprit à nouveau en révélant la technologie innovante du propulseur à double vecteur qui a depuis révolutionné la conception des navires Xi'an. Il semblait que leurs concepteurs y travaillaient en secret, mais qu'ils n'avaient pu la terminer avant d'avoir acquis les ressources que le contrôle du conseil leur apportait. Aopoa défendit habilement son titre et cimenta sa position pour les siècles qui suivirent.

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La Reconnaissance en avant

Comme le Khartu-Al devient de plus en plus courant dans l'UEE, il semble que ce ne soit que le début du commerce Xi'an. Avec l'ouverture par CTR de nouveaux magasins dans de nouveaux systèmes et le déplacement par MISC des installations de fabrication dans l'espace contrôlé des Xi'an, nos deux économies pourraient devenir encore plus étroitement liées. Il y en a beaucoup qui sont impatients de voir d'autres vaisseaux Aopoa modifiés pour la vente aux Humains, et si les tendances que nous voyons aujourd'hui se poursuivent, il ne faudra peut-être pas longtemps avant qu'il devienne aussi normal de voir un pilote humain aux commandes d'un Aopoa Volper que de voir un Xi'an.

NOTE

Ne vous attendez pas à ce que la marque 4-Hex d'Aopoa, désormais familière, survive encore longtemps. De toute évidence différent de la marque Xi'an habituelle d'Aopoa, le 4-Hex était une tentative du fabricant Xi'an de s'adresser à un nouveau public, humain. Après une rapide période d'essai de neuf ans (pour les Xi'an), la rumeur veut qu'Aopoa la remplace par une marque Xi'an plus traditionnelle.

Khartu-Al
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Nox
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San'tok.Yai
  • Aopoa
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Le Khartu-Al (Kal'tuāl)

Le Khartu-Al est un vaisseau éclaireur Xi'an adapté à l'usage humain par Aopoa.

Son modèle de base, le Qhire Khartu (Kuail Kal'tu), a été développé à l'origine comme vaisseau de reconnaissance et d'interception à usage militaire pour l'Empire Xi'an. Aopoa a largement modifié les surfaces de contrôle et les composants du modèle de base pour le marché humain.

Du fait qu'il a été l'un des premiers navires conçus par les Xi'an et vendus au sein de l'Empire de la Terre Unie (UEE), il est souvent appelé "éclaireur Xi'an".

La Nox

La Nox est un vaisseau de course à cockpit ouvert développée par le fabricant Xi'an Aopoa pour l'usage humain.
Il peut être utilisé au sol ou dans l'espace.

Les premières versions du véhicule ont été conçues pour être utilisées par les pilotes Xi'an et ont rarement été vues dans l'espace humain. Après le succès de la Dragonfly de Drake et du X1 d'Origin, Aopoa a commencé à proposer des Nox adaptés aux clients humains en 2947.

La première cargaison de Nox a été brièvement volée par des pirates, mais elle a été retrouvée grâce à l'aide de Citoyens et de l'assistance civile.

Une édition limitée, la Nox Kue, est sortie au même moment pour célébrer la première vente des Nox aux Humains.

Notes et Références

citizen-logbook.com est entièrement dédié à Star Citizen et Squadron 42. J'ai conçu ce site dans le but de partager mon expérience en jeu sans pour autant avoir la prétention de créer une encyclopédie dédiée au jeu, ni même un site d'information à grande échelle, bien qu'avec le temps le site prend de plus en plus d'ampleur. Il faut voir ce site comme étant un "Carnet de Notes" dans lequel j'ajouterai toutes sortes d'informations. Que cela soit un article, un vaisseau, un système ou même un coup de coeur, coup de gueule, etc. Le site évoluera en fonction de mes envies. Si mes articles vous donnent envie de vous lancer dans cette grande aventure qu'est Star Citizen, inscrivez-vous et recevez un bonus de 5000 UEC à la création de votre compte via mon referral : STAR-QP2M-YLS3.

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