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Carnet de Vol d'un Citoyen de l'Espace

Un Avenir Incertain

Terra Gazette

930 ans plus tard, les conditions de vie restent les mêmes, l'humanité n'a toujours pas évolué en matière de sécurité de l'emploi. Vous pouvez avoir une belle carrière, un avenir, et du jour au lendemain, sur une simple décision gouvernementale, vous retrouver seul, sans autre choix que de vous débrouiller par vous-même avec le peu de ressource qu'il vous reste, c'est le sort que connaîtra Cara Hoshji, mais cela pourrait être le sort de chacun d'entre nous.

Dans cet article de Terra Gazette du 12 mars 2944 on ne peut pas à proprement parler de "Lore", on a là plus un "instant de vie" où on retrouve l'histoire de Cara Hoshji, qui après 7 années de bons et loyaux services dans une entreprise de l'UEE, se retrouve sans emploi et doit subvenir à ses propres moyens en se reconvertissant en ferrailleur de l'espace.

Un Avenir Incertain, par Solomon Bhavsar, 12 mars 2944

Cara Hoshji est une personne intelligente. Elle a obtenu de si bons résultats à l'Equivalence qu'elle a reçu une importante bourse de l'Université de Terra. Diplômée en astro-ingénierie, Cara a transformé un stage d'été auprès de l'Agence Support & Supply, un département moins connu de l'UEE chargé d'obtenir et de transporter des ressources et des fournitures pour répondre aux besoins massifs de l'Empire en matière d'infrastructures, en un poste à plein temps peu après l'obtention de son diplôme.

Vous avez probablement vu ces longs vaisseaux de transport ressemblant à des serpents tirer des traînées d'énormes conteneurs de marchandises. C'était ma vie.

A déclaré Cara, assise dans son petit appartement à Odyssa. D'après les piles de caisses d'emballage, il semblerait qu'elle vienne d'emménager, mais elle est déjà là depuis trois mois.

Cara regarde l'espace exigu avec lassitude. Elle affirme qu'elle a toujours l'intention de déballer enfin ses affaires, mais elle travaille ou est trop épuisée pour s'y attaquer.

Son premier emploi à temps plein au SSA était dans le service de maintenance, où elle travaillait avec les équipes de forage pour assurer le bon vol des navires. Mais Cara avait d'autres aspirations.

En grandissant sur Lo [à Corel], nous voyions constamment passer des transporteurs et des expéditeurs, qui entraient ou sortaient du système Banu. Ma famille n'a jamais vraiment eu les moyens de voyager, donc le style de vie et la promesse de visiter une autre culture étaient encore plus fascinants.

Cara a finalement réalisé son souhait. Après deux ans au sein du SSA, elle a obtenu une promotion au poste de spécialiste de l'ingénierie de bord. Surveillant les systèmes critiques d'un navire pour s'assurer que tout fonctionne correctement et étant disponible pour résoudre tout problème si ce n'était pas le cas, elle a commencé à visiter l'UEE à bord des mêmes transports qu'elle entretenait.

J'ai adoré. J'ai vraiment adoré.

Cara s'est assise en silence pendant un moment à sa table de cuisine, un meuble hors gabarit clairement destiné à un espace plus grand.

J'ennuyais mes amis à en parler, mais il y avait tout : des gens formidables, un travail stimulant... tout.

Malheureusement, cela n'a pas duré.

Après une bataille tumultueuse au Sénat, l'article 416 est adopté. Appelé avec dérision "loi sur l'Hémorragie" par l'opposition, l'article 416 demandait une évaluation ligne par ligne des allocations actuelles des fonds de fonctionnement par un groupe de sous-commissions du Sénat afin de voir où des réductions pourraient être effectuées.

Le SSA a été l'une des divisions les plus durement touchées, le sous-comité du Sénat ayant décidé qu'il était plus rentable de confier les besoins de transport à des entrepreneurs privés plutôt que de posséder et de maintenir une structure interne.

Ainsi, après sept ans au SSA, Cara a été licenciée.

L'indemnité de licenciement qu'ils ont proposée était choquante. Une indemnité standardisée pour tous, peu importe que vous ayez été là un mois ou trente ans. On a tous eu les mêmes indemnités avant de se faire virer.

Comme Cara allait le découvrir, il y avait plus que l'A416 en dehors de l'absence de compensation financière :

J'ai découvert que l'A416 ne s'appliquait qu'aux infrastructures ; l'armée et le programme Synthworld étaient exemptés de toute réduction. Ecoutez, mon frère est dans les Marines, j'ai un cousin dans l'armée, donc j'apprécie et je comprends parfaitement l'importance de notre armée, mais, honnêtement, je pense que tout le monde devrait faire des sacrifices.

Cara a été obligée de déménager dans son appartement actuel pour économiser de l'argent. Il a été presque impossible de trouver un emploi à bord d'un cargo de la même classe que celui sur lequel elle a été formée, alors Cara a commencé à faire des économies pour essayer de générer des crédits. Cara a pris sa petite indemnité de départ et a réussi à acheter du matériel d'occasion pour équiper son navire afin de faciliter les travaux de récupération. Malheureusement, cela signifie qu'elle doit constamment être sur le terrain.

Si je suis à la maison, il est possible que je manque quelque chose de valeur. J'apprends qu'il faut faire vite. Même si la ferraille n'a pas été récupérée par une autre équipe de recyclage, plus longtemps elle est à la dérive, moins il y a de chances que vous puissiez sauver autre chose que le métal de base.

D'où les piles de boîtes encore emballées, l'épuisement et les moments où notre conversation dérive vers le silence.

Ça vous embrouille la tête, de vivre comme ça. Si je m'arrête pour penser à ce que je vais faire dans un mois, c'est presque accablant. Il y a ce poids écrasant sur ma poitrine. Je ne sais pas.

Malgré sa situation, Cara n'a pas de ressentiment.

J'espère que quelque chose va se passer. J'ai juste besoin de m'occuper, de garder la tête hors de l'eau jusqu'à ce que ça arrive.

Dit-elle, en forçant un sourire avant de s'éloigner à nouveau dans le silence.

Notes et Références

Dernière mise à jour : 16/07/2023