Le 8ème escadron de destroyers de l'UEEN a été officiellement créé le 9 août 2690, avec cinq des Javelins récemment construits. Bien qu'il s'agisse du seul escadron de destroyers actif à l'époque, la désignation a été choisie pour confondre les services de renseignements ennemis à une époque particulièrement paranoïaque dans les relations interespèces sur Terre. Le groupe a reçu sa première étoile d'action pour avoir soutenu une opération de recherche et de sauvetage d'un cargo civil errant que l'on croyait capturé par les Vanduul (le vaisseau avait en fait subi une défaillance majeure de ses systèmes et s'était éloigné des voies de communication interstellaires standard). Les Javelins ont connu leur premier combat contre les Vanduul en 2692, lorsqu'un escadron de raiders agressifs composé d'un seul destroyer et de ses escorteurs a localisé et engagé un escadron de corvettes ennemies protégeant une annexe. La domination du Javelin fut totale, les vaisseaux Vanduul étant détruits ou forcés de fuir au cours d'une opération de quinze minutes sans effusion de sang.
De 2690 à aujourd'hui, la production de Javelin se poursuit sans relâche, le temps et le coût de construction des nouveaux vaisseaux étant continuellement réduits. Grâce au plan de production minutieux adopté des années auparavant, peu de choses ont interrompu le flux de Javelins, y compris trois grands déménagements de chantier et d'innombrables extensions. De même, d'innombrables changements et modifications ont été apportés à la volée sans qu'il soit nécessaire de procéder à une refonte complète, ce qui signifie qu'un Javelin produit en 2740 est sensiblement différent d'un des vaisseaux principaux, bien qu'aucune refonte n'ait encore eu lieu.
La première mise à jour majeure de la conception n'a pas eu lieu avant le centième anniversaire du vaisseau en 2790, lorsque les chantiers navals sont passés à la révision Flight Two
, qui avait été développée par un programme de conception dirigé par la flotte (contournant largement Aegis elle-même) dans le but d'augmenter la modularité globale et d'améliorer l'espace intérieur du vaisseau. Avant le lancement du Javelin Flight Two
, les changements de rôle majeurs (par exemple, du soutien de la flotte au transport de VIP) nécessitaient plusieurs jours dans un chantier naval. Par la suite, tout Javelin moderne pouvait être rapidement reconfiguré sur le terrain. Un nouveau modèle Flight Three
a été introduit en 2820 en réponse à la complexité croissante des bombardiers et des chasseurs basés sur des porte-vaisseaux, qui étaient désormais capables d'utiliser des munitions capables de détruire des navires de la taille d'un destroyer. La révision du Flight Three
s'est concentrée sur les défenses, en retravaillant le système de bouclier et en introduisant des canons de défense ponctuelle et des capteurs pour augmenter la couverture anti-chasseurs. En conséquence, le Javelin a acquis un autre rôle majeur, celui d'un écran de bombardement multi-navires pour les mouvements de flottes plus importantes, un rôle qu'il remplit avec une efficacité incroyable (à ce jour, aucun combattant Vanduul n'a jamais détruit un Javelin seul). Le retrait des Javelins Flight One
restants a commencé en 2810 et s'est achevé en 2840, tandis que le retrait des modèles Flight Two
a commencé en 2915 et que les premiers modèles Flight Three
ont été retirés du service de nos jours.
En 2944, l'UEE a commencé à proposer les destroyers de classe Javelin retirés du service au marché civil, sur une base extrêmement limitée. Aegis avait commencé à demander l'autorisation de telles ventes près d'un siècle plus tôt, mais elle s'est heurtée à un refus constant ; selon la loi, la société ne pouvait vendre de l'armement de classe capitale à personne d'autre que le gouvernement. Au lieu de cela, c'est l'UEE qui a pris la décision d'offrir les vaisseaux à ceux qui étaient les plus susceptibles de les utiliser dans une action contre les Vanduul. Un certain nombre d'organisations de milice de premier plan ont mis en commun leurs ressources pour exploiter des Javelins à la retraite, tout comme de grandes entreprises de transport maritime à la recherche d'une protection supplémentaire. Les réactions à la décision d'autoriser les Javelins à opérer en dehors de l'armée ont été mitigées, de nombreux critiques affirmant que c'était aller trop loin que d'autoriser du personnel non formé à utiliser un équipement militaire important. D'autres ont rétorqué que sans personnel pour les faire fonctionner, les vaisseaux auraient passé des décennies dans des cimetières et que cette décision était dans l'intérêt de contrer la menace croissante des Vanduul. L'UEEN elle-même n'était apparemment pas favorable à l'idée, et s'est fait un devoir de mettre publiquement à jour ses livres de guerre pour y inclure la silhouette du Javelin comme une menace potentielle le jour même de la première vente civile.
