Ironclad
Drake Interplanetary

Variante XXL du Caterpillar et reprenant le module de commandement dissociable du vaisseau, l'Ironclad est un vaisseau de transport lourd signé DRAKE Interplanetary.

Avec une capacité de charge de plus de 2200 SCU, la version de base est spécialisée dans le transport de marchandises, alors que la variante Assault nous apporte un armement plus lourd et se spécialise dans le transport de troupes et de véhicules terrestres, offrant à ce jour le plus gros dropship que l'univers persistant de Star Citizen ait à nous proposer.

Il y a probablement beaucoup à dire sur l'Ironclad et sa variante Assault, en particulier sur sa capacité à transporter des vaisseaux et véhicules. Mes premiers tests se sont avérés à la fois surprenants et décevants.

La surprise a été de pouvoir placer des vaisseaux inattendus, comme pouvoir glisser un Vulture à bord d'un Ironclad Assault tout en ayant assez de place pour du cargo. Cela ouvre énormément de possibilités en termes de gameplay, et remet en cause mes estimations de 2024 sur la capacité de chargement des Ironclad. Je travaille sur une réédition de l'article, ou plutôt un nouvel article.

La déception est le résultat des bugs et problèmes rencontrés. Difficile de dire si la faute est au vaisseau lui-même, ou à l'état des serveurs qui pouvaient subir l'affluence de la DefenseCon 2956, mais forcé de constater qu'il n'y a rien de plaisant à voir son vaisseau exploser sans raison une fois à bord de l'Ironclad, ou traverser le plancher au moment de sortir de ce dernier. Cette accumulation de bugs fait que je n'ai pas encore pu aller au bout de mes tests.

Quoi qu'il en soit, les premières constatations sont que :

La variante Assault a bien plus de potentiel que la variante standard. Véritable base mobile, elle offre au joueur d'innombrables possibilités de gameplay, allant de la base logistique avec à son bord une escadrille de Pitbull, à une barge de transport d'un vaisseau de prospection minière ou de Salvage. Et la présence du garage est fort appréciable sous réserve que votre vaisseau puisse y accéder.

En contrepartie, la variante standard offre une plus grande capacité de transport, mais cela se fait au détriment du garage. De plus, l'encadrement de l'accès terrestre au vaisseau diffère légèrement de la variante assaut, ce qui implique que la variante standard ne pourra pas embarquer certains gros véhicules, tels qu'une Ballista ou un Nova Tank.

Enfin, le module de commandement est un véritable atout, car ce n'est pas qu'une simple navette, mais bien un vaisseau à part entière. Mon seul regret est que le pont principal de l'Ironclad ne soit pas un véritable poste de pilotage, et se limite à donner l'accès aux différentes tourelles ou rayons tracteurs du vaisseau suivant la variante.

La Foire aux Questions suivante reflète l'état de la vision des Ironclad et Ironclad Assault lors de leur mise en jeu, à la date du 14 mai 2026. Celle-ci est susceptible d'évoluer, que ce soit pour des raisons d'équilibrage ou du fait de l'évolution générale du développement. Il se peut que certaines questions et réponses associées viennent changer la vision conceptuelle d'origine, et aillent à l'encontre de la FaQ de 2024.

Comment les Ironclad et Ironclad Assault ont-ils évolué depuis leur conception initiale, et dans quelle mesure d'autres vaisseaux pilotables récents ont-ils influencé leur développement ?

Depuis leur conception, le principal changement apporté aux deux Ironclad concerne l'aménagement intérieur de la partie arrière du vaisseau, qui privilégie désormais la facilité de déplacement dans un environnement complexe. Le concept initial prévoyait de nombreux allers-retours sur toute la largeur du vaisseau. Désormais, des cages d'escalier et des échelles supplémentaires ont été ajoutées pour réduire le temps de déplacement.

D'autres modifications ont été apportées à la cale, ce qui a permis d'augmenter la capacité de chargement en ajustant la taille des grilles de chargement afin d'optimiser l'utilisation de l'espace tout en conservant un passage dégagé au centre.

L'Ironclad et l'Ironclad Assault semblent tous deux parfaitement équipés pour remplir de multiples rôles, au-delà de leur usage initial respectif de transporteur blindé et de plate-forme interarmes. Selon vous, dans quels types de gameplay multi-équipages pourraient-ils exceller ?

Ces deux plates-formes ont la capacité d'aller bien au-delà de leurs rôles initialement prévus, ne serait-ce qu'en raison de la taille et du volume impressionnants de leurs espaces de chargement. Par exemple, d'autres véhicules peuvent être rangés dans la soute, ce qui permet aux Ironclad de servir de vaisseaux-mères ou de plaques tournantes pour d'autres boucles de gameplay.

Avec la sortie de l'Ironclad, le Caterpillar recevra également son module de commandement. Si le module de l'Ironclad peut être utilisé avec le Caterpillar, l'inverse est-il également vrai, et en quoi ce module diffère-t-il du concept original du Caterpillar ?

Les deux vaisseaux partagent désormais un module de commandement identique. Lors de la conception du module de commandement actuel, nous avons voulu nous assurer que le rôle de l'ancien module soit conservé pour les propriétaires de Caterpillar, c'est pourquoi il dispose toujours de lits et de sièges supplémentaires. Ainsi, quel que soit le vaisseau auquel il est attaché, il peut fonctionner comme un "radeau de sauvetage", conformément à sa conception initiale.

Pouvez-vous nous en dire plus sur le fabricateur de l'Ironclad Assault ?
Que peut-il fabriquer, et comment s'intègre-t-il dans le rôle utilitaire global du vaisseau ?

Tout comme le Clipper, l'Ironclad Assault est équipé d'un fabricateur, et lorsqu'il sera disponible dans une future mise à jour, il pourra fabriquer n'importe quel plan disponible directement depuis et vers la grille de chargement. Cependant, cette fonctionnalité n'est pas activée au lancement, car la fabrication à partir et vers les grilles des véhicules n'est pas encore disponible.

L'Ironclad est équipé de plusieurs rayons tracteurs. Sont-ils tous identiques ou leurs fonctionnalités diffèrent-elles ?

Ils sont tous de la même taille, mais grâce à leur emplacement et à leur capacité à être déplacés (un peu comme le rail tracteur du RSI Hermes), ils offrent plusieurs angles de couverture pour le chargement et le déchargement.

Comment fonctionnent les fonctionnalités de réparation et de ravitaillement de l'Ironclad Assault, et peuvent-elles être utilisées aussi bien sur les petits vaisseaux que sur les véhicules terrestres ?

A l'instar de certains autres vaisseaux de la version Alpha 4.8, l'Ironclad Assault intègre la première implémentation des services du hangar de vaisseaux. Cette fonctionnalité s'applique actuellement à l'ensemble du vaisseau ; ainsi, tout véhicule terrestre ou vaisseau se trouvant à l'intérieur de l'Ironclad Assault peut en bénéficier. Cependant, dans une mise à jour future, cela sera limité au tiers arrière de la soute, qui est la zone de réparation désignée.

Il a été mentionné précédemment que l'Ironclad ne pouvait pas voler de manière autonome avec le module de commande détaché, bien que la coque principale conserve certaines fonctions essentielles telles que l'alimentation, le refroidissement, le contrôle du rayon tracteur et l'autodéfense. Comment envisagez-vous que les pilotes utilisent ces capacités en jeu lorsque le module de commande est détaché ?

La possibilité de laisser la coque principale derrière soi facilite l'entrée et la sortie de l'atmosphère tout en laissant le vaisseau-mère au-dessus de la planète pour poursuivre les activités nécessaires.

Comment fonctionnent les demandes d'indemnisation lorsque le module de commande est détaché et que le vaisseau principal est perdu ou détruit ?

Si le vaisseau principal est perdu ou détruit, la demande d'indemnisation permettra de récupérer le vaisseau hôte équipé d'un nouveau module de commande, ce qui revient à réclamer les deux éléments simultanément. Tout module de commande de ce vaisseau précédemment stocké sera mis hors service, qu'il ait été stocké ou non au moment de la demande d'indemnisation. Les modules mis hors service restent visibles dans le Gestionnaire de flotte et peuvent être retirés de l'ASOP via la nouvelle option de mise au rebut.

Si l'équipement est assuré, les joueurs peuvent sélectionner l'option d'équipement assuré lors du dépôt de la demande d'indemnisation. Cela permet de récupérer à la fois le module de commande et le vaisseau hôte avec un instantané des modifications d'équipement précédentes appliquées.

Le module de commande peut également faire l'objet d'une demande d'indemnisation à lui seul, sans déclencher de demande pour le vaisseau hôte.

Avec la mise en place du blindage des vaisseaux, comment ce système affecte-t-il les performances et le rôle de l'Ironclad et de l'Ironclad Assault au sein de la flotte au sens large, et comment s'intègrent-ils dans le paysage des vaisseaux tels que les Hercules C1 & M2, et Starlancer ?

Avec le blindage désormais actif, l'Ironclad s'impose comme un transporteur industriel robuste, conçu pour des opérations industrielles soutenues. L'Ironclad Assault dispose en outre d'un blindage amélioré, ce qui lui permet de mieux résister aux situations difficiles que la variante civile.

En termes de capacités de blindage, les Ironclad se situent au milieu du peloton, mieux protégés que les transporteurs civils plus légers, comme le Hercules C2 et le Starlancer, mais en deçà des plateformes militaires plus sophistiquées, comme le Hercules M2. Malgré tout, les deux variantes d'Ironclad disposent d'un plus grand nombre de points de vie de coque de base, ce qui leur permet de continuer à encaisser les dégâts bien après que leurs rivaux plus légers auraient été mis hors de combat, prolongeant ainsi leur temps d'opération dans l'espace hostile.

La Foire aux Questions suivante est fondée sur la vision conceptuelle des Ironclad et Ironclad Assault à la date du 23 mai 2024. Des évolutions ultérieures peuvent avoir eu lieu, liées aussi bien à l'équilibrage du vaisseau qu'au développement global.

Quels sont les principaux navires concurrents de l'Ironclad et de l'Ironclad Assault ?
Par exemple, quelle est la comparaison avec le Crusader Hercules, qui semble meilleur à tous points de vue ?

L'Anvil Liberator et le Crusader Hercules sont les concurrents les plus proches de l'Ironclad.

Le Liberator est un transporteur spécialisé dans les véhicules, il excelle donc naturellement dans ce domaine, même si sa cargaison reste relativement exposée.

Les Hercules C2 et M2 sont les concurrents les plus proches sur le papier, car ils offrent une capacité de chargement fermée et la possibilité d'installer plusieurs tourelles.

Cependant, l'Ironclad Assault l'emporte sur le second, tandis que l'Ironclad de base l'emporte sur le premier en termes de capacité de chargement.

L'Ironclad peut-il être utilisé comme mini-transporteur, et quel est le plus gros vaisseau qui pourrait passer par le toit rétractable ?

Oui, c'est possible.

Néanmoins, la soute est conçue pour les métriques de cargaison et n'est donc pas conforme aux dimensions standard des hangars. Les dimensions maximales actuelles sont de 40 x 21 x 7,5 m. Il ne faut pas oublier que le toit ne se rétracte pas sur tout le volume, ce qui limite la longueur maximale.

Bien entendu, cela peut changer au cours de la production.

(NDTR) Petite parenthèse pour rappeler que vous pouvez trouver un article théorique consacré aux Hangars et Taille de Vaisseaux sur citizen-logbook.com, avec à la fin un listing des dimensions des vaisseaux et véhicules afin de vous aider à déterminer si votre vaisseau ou véhicule favori peut avoir une chance ou non d'entrer dans l'espace cargo de l'Ironclad, mais notez que cet article a été composé sur une estimation de la taille de l'Ironclad dans sa version conceptuelle, le vaisseau étant sorti depuis, l'article fera l'objet d'une réédition dès que possible.

L'Ironclad Assault aura-t-il un toit rétractable comme la version de base ?

Oui, le toit rétractable est un élément commun aux deux versions.

En revanche, le système de rayon tracteur a été supprimé de la version Assaut, ce qui compromet considérablement les possibilités d'utilisation de cette dernière.

L'une ou l'autre version disposera-t-elle de puissants propulseurs VTOL pour faciliter le vol atmosphérique ?

Les deux versions ont une configuration de propulseurs identique, y compris des propulseurs VTOL intégrés sous le vaisseau.

L'Assaut dispose-t-il d'une armurerie ?

Une armurerie n'est pas montrée sur la coupe de l'Assaut, mais pendant la production, nous chercherons le meilleur endroit pour en installer une (probablement dans la zone centrale avant, là où se trouve le stockage sécurisé sur l'Ironclad de base).

L'Ironclad Assault intègre une baie de réparation. Cette baie pourra-t-elle réparer autre chose que des véhicules ?
Par exemple, pourrait-elle également réparer les composants d'un navire ?

Oui, les installations de réparation ne sont pas limitées par le type, mais plutôt par le volume et les ressources.

Nous aborderons la réparation et l'artisanat plus en détail à l'avenir, car il s'agit d'un sujet plus vaste que cette question-réponse.

Il existe deux systèmes d'autodestruction indépendants, l'un dans le module de commande et l'autre dans la coque principale.

Le déclenchement dans le module de commande entraînera l'autodestruction des deux (s'ils sont attachés), tandis que le système d'autodestruction de la coque principale du vaisseau de base peut être déclenché à partir de la salle de contrôle.

Le module de commande est-il commun à l'Ironclad et au Caterpillar ?

Le module de commande est compatible entre l'Ironclad et le Caterpillar.

Cependant, le module de l'Ironclad est légèrement différent de celui du Caterpillar, mais il en conserve de nombreuses caractéristiques.

Si l'on détache le module de commande, l'Ironclad devient-il une brique volante ou peut-on toujours le diriger à partir du navire lui-même ?

L'Ironclad est exclusivement piloté à partir du module de commande.

Lorsqu'il est détaché, la coque principale ne peut plus voler de manière autonome.

Toutefois, elle conserve l'alimentation électrique, le refroidissement et d'autres fonctionnalités telles que le contrôle des rayons tracteurs et l'autodéfense.

Comment les assurances vont-elles gérer le détachement du module de commande et la perte du vaisseau principal ?

Nous travaillons actuellement sur la manière dont l'assurance fonctionnera avec l'Ironclad.
Nous reviendrons sur ce sujet à l'approche de la sortie du vaisseau.

Le module de commande sera-t-il équipé d'un moteur quantique ?

Oui, il y a un moteur quantique à bord du module de commande pour faciliter les voyages quantiques indépendants.

L'armure lourde du vaisseau est-elle réellement lourde ? Comment est-elle représentée dans le jeu puisque l'armure n'est pas encore un élément de la mécanique ?

Par rapport aux autres vaisseaux de sa classe de taille, il est lourdement blindé et cette représentation sera adaptée aux mécanismes en place au moment du lancement.

La tourelle intérieure est-elle un rayon tracteur ou une tourelle de défense ?

La tourelle intérieure située à l'arrière de la soute est une tourelle de défense.

L'Assaut dispose-t-il de rayons tracteurs ?
Ils sont listés pour la version de base mais pas pour l'Assaut.

Non, l'Assaut échange tous ses rayons tracteurs contre une plus grande puissance de feu.

Si vous souhaitez toujours déplacer des objets autour ou à bord de l'Assaut, vous devez apporter soit des objets tracteurs du FPS, soit un vaisseau tracteur.

Il n'y a pas de bouclier d'air au sommet de la soute. Une fois ouverte, elle s'ouvre sur le vide de l'espace et il faut être prudent dans les différents scénarios.

Présentation de l'Ironclad de DRAKE Interplanetary dans l'Inside Star Citizen du 23 mai 2024.

Inside Star Citizen: Ironclad is Rad

Notes et Références

• Drake Ironclad
• Drake Ironclad
• Drake Ironclad Q&A
• DefenseCon 2956 New Ships Q&A
• Pledge The Ironclad
• Pledge The Ironclad Assault
• Spectrum: Real loading capacity of the Ironclad?
• Galactapedia: Ironclad
• Galactapedia: Ironclad Assault

Pitbull

Herald

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