Avec l'arrivée de la 3.11 et des 100i, CIG a décidé de réétudier l'ensemble de la gamme des Starter, et sans surprise ils ont bien vu que l'intérêt de l'Avenger Titan et du 300i par rapport aux autres Starters était bien trop important. De ce fait, le Titan et le 300i vont être augmenter de $5.00 HT dès l'arrivée de la 3.11. Mais cette annonce ne cache-t-elle pas un réajustement de la grille tarifaire des Starter en vue de l'augmentation possible de la série des Origin 100 lors de son passage en Fly Ready ?
L'annonce officielle est la suivante :
Avec la 3.11 et l'introduction de la toute nouvelle série 100 de navires de démarrage, nous avons saisi l'occasion pour réexaminer nos navires de démarrage, la variété dont nous disposons et la valeur actuelle des offres existantes.
Il n'est probablement pas surprenant pour beaucoup d'entre vous que l'utilité et la fonctionnalité de l'Avenger Titan et du 300i leur confèrent une valeur supérieure à leur prix de gage. C'est pourquoi nous ajustons le prix de gage des deux navires de $5, ce qui signifie que l'Avenger Titan coûtera $55.00 et l'Origin 300i $60.00. Cela signifie également que si vous souhaitez améliorer votre Titan ou votre 300i à l'avenir, après la 3.11, leur valeur de mise à niveau augmentera de 5 dollars.
Là encore, les ajustements de prix pour l'Avenger Titan et le 300i n'entreront pas en vigueur avant 3.11, mais nous voulions vous prévenir à l'avance. »
Zyloh, sur le Spectrum
Que cela va-t-il impliquer ?
Comme annoncé sur le Spectrum, dès l'arrivée de la 3.11 le prix du Titan passera à $55 et celui du 300i à $60, cette augmentation se répercutera sur les upgrades, y compris les upgrades présentes dans les Buy Back Pledge
.
Cela veut dire que si vous possédez un Titan ou un 300i, une fois la 3.11 en place leur valeur va augmenter et certains upgrades actuellement possibles ne le seront plus. Par exemple, il est actuellement possible d'upgrader un Titan vers un ROC, une fois la 3.11 en place cette upgrade ne sera plus possible.
Si vous disposez d'une telle upgrade dans votre My Hangar
, elle pourra toujours être appliquée une fois la 3.11 en place, ou vous pourrez la Melt pour récupérer vos $5.00 HT (valeur de l'upgrade lors de son achat).
Si vous disposez d'une telle upgrade dans vos Buy Back Pledge
, tant que la 3.11 n'est pas sorti vous pouvez racheter l'upgrade pour $5.00 HT et une fois la 3.11 en place cette upgrade deviendra un "CCU à zéro", il ne sera plus possible de l'acheter même si elle est toujours présente dans vos Buy Back Pledge
.
Liste des upgrades qui ne seront plus possible en 3.11 :
- CCU Avenger Titan vers Mustang Alpha
- CCU Avenger Titan vers Mustang Omega
- CCU Avenger Titan vers Cyclone
- CCU Avenger Titan vers 125a (*)
- CCU Avenger Titan vers Ursa Rover Fortuna
- CCU Avenger Titan vers ROC
- CCU 300i vers Hull A
- CCU 300i vers Avenger Stalker
- CCU 300i vers 135c (*)
- CCU 300i vers G12
- CCU 300i vers G12r
(*) Il est fort probable que les Origin 100 augmentent de $5.00 HT lors de leur passage en Fly Ready. Si c'est le cas les upgrades du Titan vers le 125a et du 300i vers le 135c seront alors toujours possibles.
Faut-il craindre une augmentation des Séries 100 ?
C'est probable, comme à chaque passage en Fly Ready on peut s'attendre à une augmentation du vaisseau et dans le cas des Origin 100 une augmentation de $5 est à envisager, bien qu'à mon goût cela ne soit pas en faveur du vaisseau et que CIG a tout intérêt à laisser les 100i à leur prix actuel.
Prenons le 100i, en l'état le vaisseau n'est guère mieux qu'un Aurora MR à la sauce Origin doté du Air Fuel System
supposé augmenter l'autonomie de vol, ce qui pour CIG suffit à justifier que le 100i vaut pas moins de $45. Mais c'est déjà cher payé un vaisseau Starter avec un lit, une capacité de cargo minimaliste et sous armé comparé à un Aurora MR $20 moins cher et proposant mieux.
Le seul intérêt du 100i et dans la présence du Air Fuel System
qui permet de refaire le plein en hydrogène tout en étant dans l'espace. Je rappelle que l'hydrogène, ou gamma, est ce qui permet à votre vaisseau de voler en vitesse standard, mais ce n'est pas le carburant qui vous permet d'effectuer des vol Quantum, ce qui implique que l'intérêt du Air Fuel System
est au final discutable en termes de "distance" et que cela relève plus du gadget que de l'utile.
En l'état, le 100i est $20 plus cher qu'un Aurora MR et à $5 d'un Avenger Titan, ou $10 d'un 300i, autant dire qu'en termes de vaisseaux Starter, l'acquisition d'un 100i est des plus discutable quand pour $5 de plus vous pouvez acquérir l'un des vaisseaux Starter les plus conseillé du Verse, ou pour $10 de plus son principal concurrent.
Avec l'annonce de l'augmentation du Titan et du 300i, l'écart de prix entre ces deux vaisseaux et le 100i se creuse et peut donner à réfléchir entre opter pour le luxe d'un 100i à $45 ou la rigueur d'un Titan à $55. Mais cela à la seule condition que le 100i n'augmente pas lors de son passage en Fly Ready !
En soit, l'annonce de l'augmentation du Titan et du 300i est regrettable mais prévisible en vue de l'arrivée de la série 100, et j'ose même dire que c'est une "bonne décision" de la part de CIG car cela permet de revaloriser les Origin 100 en qualité de Starter, mais cela à l'unique condition que la Série 100 n'augmente pas à son tour...
Croisons les doigts que l'augmentation du Titan et du 300i soit dans le but de favoriser la série 100, et non juste une mise à niveau de la grille tarifaire des Starters pour pouvoir glisser l'augmentation de la série 100.
