La qualité, la liberté et la poursuite d'un Empire plus équitable ne sont que quelques-uns des principes qui font de Crusader Industries une véritable force du bien dans un univers souvent instable.
Aujourd'hui, Crusader jette son dévolu sur l'unité encore plus loin avec la série "Spirit", un engagement à fournir aux civils la liberté de s'attaquer à des rôles multiples et à des tâches à facettes multiples.
A noter que cette blog-annonce a été initialement publiée le 9 octobre, mais en raison de la mise en ligne de la foire aux questions et de certaines données inexactes venant des premières publications de CIG concernant la taille, la capacité cargo et l'armement du vaisseau, elle est à nouveau proposée dans une version réactualisée et plus complète.
Pour un Avenir prospère
Avec sa capacité à transporter de gros volumes de marchandises ou de petits véhicules, le C1 Spirit est taillé pour le transport. Cependant, sa conception flexible permet un degré d'improvisation qui fait du Spirit le parfait navire de tous les jours sans sacrifier aucune des fonctionnalités d'un navire de carrière dédié.
De l'Espace pour prospérer
Conçu pour les missions de livraison de marchandises et de messagerie de moyenne envergure, le C1 renferme un nombre impressionnant de 48 SCU dans sa soute compacte.
Transport lourd d'une seule main
Le C1 est équipé en usine d'un rayon tracteur polyvalent de qualité industrielle, capable d'aider à la collecte de marchandises difficiles.
Protégéez ce qui vous appartient
Doté de quatre canons orientés vers l'avant et de deux râteliers à missiles, le C1 est une force avec laquelle il faut compter sous le feu.
Ouvrir la Voie vers un Avenir plus Radieux
Le E1 Spirit redéfinit les voyages d'affaires avec des aménagements VIP et des hublots panoramiques. Sa conception flexible permet un degré d'improvisation qui en fait le vaisseau idéal pour tous les jours sans sacrifier l'opulence ou le confort.
Un Confort à la Hauteur du Système
Le E1 est équipé d'une somptueuse cabine de passagers digne des VIP, avec des sièges de luxe, un MixMaster et des services de rafraîchissement.
Une Vue inoubliable
Les hublots extra-larges offrent des vues exceptionnelles, que ce soit dans ou hors de l'atmosphère planétaire.
S'aventurer en toute sécurité et en tout confiance
Restez en sécurité là où vous vous trouvez. Une tourelle télécommandée de taille 2 s'ajoute à l'ensemble d'armes de base robuste, qui comprend deux supports de missiles.
Forger un Avenir plus Sûr
Le A1 Spirit est équipé d'un système de munitions sur mesure avec une charge utile de dix bombes. Cependant, sa conception flexible permet un degré d'improvisation qui fait du Spirit un parfait vaisseau de tous les jours sans sacrifier aucune des fonctionnalités d'un vaisseau tactique dédié.
Dominer les Champs de Bataille
Basé sur le système Daisy Chain utilisé dans l'emblématique A2 Hercules, l'appareil compact Chaplet utilise des supports jumeaux avec des charges utiles de cinq bombes.
Le Tranchant du Guerrier
Affrontez les missions les plus dangereuses avec une tourelle manuelle orientée vers l'arrière, des canons laser orientés vers l'avant et des supports de missiles doubles.
Incontestablement Crusader
Bien que beaucoup plus petits que les vaisseaux massifs qui les ont mis sur la carte, les lignes et la silhouette de la série Spirit sont typiquement Crusader.
Détails Techniques du Crusader Spirit
Avec un armement non négligeable pour le pilote, deux racks de missiles et un équipement de taille 2 (bouclier, génératrice, etc.), les caractéristiques techniques des Crusader Spirit A1, C1 et E1 sont les mêmes d'une variante à l'autre, les principaux changements étant au niveau de la tourelle et de l'aménagement de l'espace cargo.
Le Spirit C1 est le seul à proposer un véritable espace cargo de 48 SCU et à ne pas être équipé de tourelle, cette dernière étant remplacée par un rayon tracteur d'aide au chargement, et comme cela a été confirmé depuis dans la Foire aux Questions du Crusader Spirit d'octobre 2022, il n'est actuellement pas prévu de rendre le rayon tracteur du C1 interchangeable avec les tourelles du A1 et du E1.
Les Spirit A1 et E1 sont tous deux équipés de la tourelle déportée à l'arrière du vaisseau, et l'un comme l'autre ils vont perdre l'espace cargo au profit d'une soute à bombes pour le Spirit A1, et d'un espace VIP à deux étages pour le Spirit E1. Comme il fallait s'en douter, ce sont des "variantes" et il n'est donc pas possible d'interchanger les modules. De plus, la tourelle ne couvre que l'arrière du vaisseau et ne peut être orientée vers l'avant (Au cas où certains joueurs solos auraient voulu y place une lame afin de l'utiliser comme armement supplémentaire depuis le poste de pilotage).
| C1 | E1 | A1 | |
|---|---|---|---|
| Rôle | Cargo moyen | Transport | Bombardier |
| Equipage | 2 | ||
| Dimensions | 46.5 (Longueur), 43.5 (Largeur), 10m (Hauteur) | ||
| Cargo | 48 | - | - |
| Sièges passagers | - | 6 | - |
| Armes du pilote (Ailes) | 2 montures S3 (fixe) | ||
| Armes du pilote (Nez) | 2 montures S3 (gimball S2) | ||
| Tourelle arrière | Rayon tracteur S3 | 1 tourelle déportée 2xS2 | |
| Missiles | 2 racks S4 de 2xS3 missiles | ||
| Bombes | - | 2 racks de 5xS3 bombes | |
| Thrusters | 2 Principaux, 2 rétro, 8 manoeuvres | ||
| Equipements | 1xS2 bouclier, 1xS2 power plant, 1xS2 module QT, 1xS2 cooler | ||
Un unique accès par l'arrière ?
Comme cela a été confirmé dans la Foire aux Questions du Crusader Spirit, la rampe d'accès à l'arrière du vaisseau est l'unique moyen de monter à son bord.
Cela n'a en soit que peu d'importance pour la variante A1 et s'avère être utile pour la variante C1 puisque cela permet de faciliter le chargement de la cargaison et d'éventuels véhicules, mais c'est plus perturbant en ce qui concerne la variante E1, car un tel moyen d'accès au vaisseau revient à faire monter les passagers par la "soute à bagages". Reste à espérer que dans le cas du Spirit E1, l'esthétique de cette zone soit suffisamment "stylée" pour convenir à une clientèles "haut de gamme".
Retour sur l'aménagement du module central du Spirit
Le module central du Crusader Spirit est l'élément qui permet de définir le rôle du vaisseau, et peut porter à confusion sur le fait que "seul le Spirit C1 soit doté d'une capacité cargo", alors que lors de sa présentation la fiche technique faisait notion d'une capactité cargo de 48 SCU sur l'ensemble des variantes du Spirits.
Ce qui a d'ailleurs suscité de nombreuses questions des backers en prévision de la foire aux questions qui fut publiée en octobre 2022, alors qu'il était pourtant possible de tirer quelques conclusions sur ce sujet par la simple consultation des vues de coupe de la section centrale des différentes variantes du vaisseau...
Module central du Spirit C1
Dans le cas de la variante C1, l'espace est intégralement dédié au cargo, avec un volume suffisamment grand pour y charger une cargaison de 48 SCU, ou y faire entre des véhicules de petite taille, tel que le Cyclone et probablement le STV récemment produit.
On est clairement dans une configuration standard de vaisseau de fret de taille moyenne, au même titre qu'un Cutlass ou Freelancer. Ici, comparativement aux principaux concurrents, l'élément qui ferra probablement la différence sera dans l'absence de la tourelle de défense que l'on retrouve chez le Cutlass et le Freelancer.
Module central du Spirit E1
Comme on peut le constater sur l'illustration ci-dessous du E1, l'espace est intégralement occupé par le module VIP à deux niveaux. Le niveau supérieur comporte six places assises avec hublo panoramique et un MixMaster, un bar automatisé où les passagers pourront se restaurer, alors que le bas est dédié au rangement des bagages via des casiers et rangements personnels, ainsi qu'un espace de vie (toilette et douche) pour les passagers comme cela a été confirmé depuis dans la Foire aux Questions du Spirit. De plus, les deux membres de l'équipage possèdent leur propre espace de vie sur l'ensemble des variantes du Crusader Spirit.
On note ici qu'il est bien fait notion d'un MixMaster, ou "bar automatisé", et non d'un véritable bar comme cela pu être constater dans quelques discussions au hasard du net où des backers s'enflamment déjà à l'idée d'avoir un vaisseau avec un bar comme on peut le trouver dans d'autres.
On note aussi que 6 places VIP peut sembler peu à la vue de la taille du vaisseau. Il faut croire que Crusader mise sur le standing, et CIG sur le fait qu'on est plus dans une optique de "vaisseau Starter" avant de pouvoir passer vers quelque chose de plus imposant, comme un Genesis Starliner.
Module central du Spirit A1
Enfin, pour ce qui est de la variante A1, tout l'espace est occupé par le système Chaplet conçut sur mesure et supportant une charge utile totale de dix bombes de taille 3, ne laissant pas la moindre place pour une éventuelle caisse de fret.
Là encore on est dans une optique de "vaisseau Starter" qui dispose malgré tout d'une capacité offensive non négligeable avec ses 10 bombes et un armement honorable qui n'aura rien à envier a son grand frêre le Hercules A2. Le principal défaut du vaisseau résidera probablement dans l'équipement annexe, un seul bouclier de taille 2 peut sembler bien léger, tout comme la présence d'un unique refroidisseur (probablement une erreur du fait que les refroidisseurs fonctionnent généralement par paire) et d'une seule génératrice qui peut inquiéter sur le fait de s'orienter vers un équipement intégralement laser.
Pour l'instant il n'est fait notion que d'un seul type de bombe à forte charge explosive, mais les développeurs restent ouverts à la possibilité de les remplacer par un dispositif de tapis de bombes, ou des bombes de frappes précises. En revanche, le lanceur de bombes restera le même, il n'est donc pas prévu de fournir un lanceur de bombes alternatifs comme c'est actuellement le cas dans le Hercules A2.
Un espace vide non utilisé ?
On note la présence d'un espace vide non exploité juste devant la rampe d'accès du vaisseau qui reste inchangé d'une variante à l'autre, et qui en apparence semble "assez grand pour un petit véhicule ou quelques caisses de fret supplémentaires", tout comme il est toujours possible d'entreposer des caisses, voire même de glisser une Ranger dans la soute à bombe ou au premier niveau de l'espace VIP.
Bien évidemment, cette zone ne comportera pas de grille cargo, ce qui s'y trouvera sera donc non ancré au sol, avec les risques que cela comporte, imaginez votre Ranger percutant les bombes pendant une manoeuvre d'évasion, ou un client se faire ouvrir le crâne par une caisse mal arrimée. De plus, pas certain que cela soit un signe de qualité des services dans le cadre du E1 si vos clients doivent contourner caisses et véhicules pour accéder à leurs places.
Ventes du Crusader Spirit
Le Crusader Spirit est proposé en tant que vente concept pour Star Citizen, en édition standard et warbond, il peut aussi être acquit sous forme d'upgrade standard, et d'un pack regroupant les 3 variantes.
Exclusivement pour les concierges, trois livrées sont proposées. Chaque livrée peut être acquise individuellement ou sous la forme d'un pack regroupant les trois livrées. Toujours pour les concierges, trois packs warbond incluant chacun une des variantes du Spirit et une livrée assortie sont disponibles, ainsi qu'un dernier pack regroupant les trois vaisseaux et leurs livrées exclusives.
Comme pour tous nouveaux vaisseaux ou véhicules, les éditions warbond incluent une assurance LTI alors que les éditions standard comportent l'assurance standard de 6 mois.
A noter que chaque livrée est associée à une variante du Spirit, par exemple la peinture Crimson et associée au C1, mais cela n'influence pas le fait que toutes les livrées sont compatibles avec l'ensemble des Spirits, la peinture Crimson est donc compatible avec les variantes A1 et E1.
Disponibilité & Loaner du Crusader Spirit
Disponibilité : Vente limitée dans le tempsFly Ready : NONLoaner :Spirit C1 : Cutlass BlackSpirit E1 : Cutlass SteelSpirit A1 : Freelancer MIS
Détails des Ventes du Crusader Spirit
Véhicule seul : $40.00 HT, assurance de 6 moisSpirit C1 : 110.00 HT, 100.00 HT en warbondSpirit E1 : 150.00 HT, 135.00 HT en warbondSpirit A1 : 175.00 HT, 155.00 HT en warbond
Offre Chairman's Club :Spirit C1 : 100.00 HT, assurance LTI + Peinture CrimsonSpirit E1 : 135.00 HT, assurance LTI + Peinture OlympiaSpirit A1 : 155.00 HT, assurance LTI + Peinture IntrepidPack Spirit Executive Collection : 370.00 HT, les 3 Spirit, LTI + les 3 Peintures
Upgrade (CCU) : Standard uniquementSkins :Spirit Crimson Paint, $9.00 HTSpirit Olympia Paint, $9.00 HTSpirit Intrepid Paint, $9.00 HTSpirit 3 Paint pack, $21.60 HT
PackSpirit Collection
:Crusader Spirit C1, E1 & A1$410.00 HT, ou $370.00 HT en warbondAssurance de 6 mois, ou LTI (warbond)
Les éditions warbond du Chairman's club, ainsi que les livrées Crimson, Olympia & Intrepid, ainsi que le pack des 3 peintures sont des exclusivités impliquant d'être concierge pour pouvoir y accéder.
