Star Citizen Ile Avalon Pilot Logbook
Carnet de Vol d'un Citoyen de l'Espace

Brouillard de Guerre

OP.net

Dans cet épisode d'OP.net du 14 janvier 2945, Conva Maynard reçoit Amir Gelar, avocat général chez Seligmann & Cross, pour nous faire part d'un incident impliquant un groupe de protection en mission et l'Advocacy.

[Début de la Transmission]

Approchez, opérateurs, vous êtes à l'écoute de OP.NET. Je m'appelle Conva Maynard et je vais vous transmettre les dernières nouvelles, les conseils et la technologie pour les professionnels de la sécurité. Comme toujours, je suis obligée de mentionner que OP.NET n'est pas affiliée à la Guilde des Mercenaires ou à l'une de ses filiales. C'est vrai, nous sommes totalement indépendants et nous vous donnons l'heure juste, ce qui, si vous ne nous croyez pas, sera bientôt évident.

Mais d'abord, parlons du Tableau des Emplois, la liste des opportunités d'emploi actuelles d'OP.NET. Comprenez que notre excellente équipe fait de son mieux pour vérifier ces pistes, mais assurez-vous de faire preuve de diligence raisonnable avant d'effectuer tout travail.

Tout d'abord, j'ai eu un tuyau sur un prot-run. Un inforunner a besoin d'une escorte dans un espace sans loi. Les candidats devront fournir les spécifications du vaisseau avec leur offre. Toute personne intéressée doit envoyer un message à Grace Hartsfield.

Ensuite, le Conseil des Gouverneurs de Vega II a lancé un appel ouvert pour des mercenaires dans des rôles de soutien pour la milice locale et les forces de l'ordre. Si j'étais un spéculateur, j'oserais dire que le but est de faire un effort supplémentaire pour rendre la planète plus attrayante puisqu'ils font campagne pour la reconnaissance impériale. J'ai passé quelques congés à terre sur Vega II, alors pour ce qui est de l'endroit où travailler, vous pourriez faire bien pire.

Nous vous donnerons d'autres pistes un peu plus tard dans l'émission, mais en attendant, j'aimerais inviter mon interlocuteur à discuter d'un sujet qui a dominé les conversations de beaucoup de mercenaires.

Je suppose que si vous êtes connecté à cette émission, vous connaissez l'événement. Si ce n'est pas le cas, la semaine dernière, une équipe d'opérateurs sous contrat pour Storm Securities travaillait à la sécurité d'un transporteur de marchandises. Le nom du transporteur n'a pas encore été révélé, mais ce qui a été rendu public, c'est que pendant le transit, le client et le service de sécurité ont été approchés et menacés par un groupe de vaisseaux qui ont été liés au Syndicat Otoni.

La théorie courante est qu'ils tentaient de kidnapper le client VIP.

Les mercenaires de Storm ont attaqué et détruit tous les vaisseaux ennemis. Ça semble plutôt ouvert et fermé, non ? Non.

Il s'avère que l'un des pilotes d'Otoni était un agent secret de l'Advocacy. L'équipe juridique de Storm Securities affirme que non seulement l'agent infiltré n'a pas pu s'identifier, mais qu'il a participé activement à la tentative d'enlèvement. L'Advocacy a répliqué en affirmant que l'agent ne s'était pas seulement identifié, mais qu'il s'était même rendu avant que les agents de Storm Securities n'ouvrent le feu.

Il y a tout un tas de questions compliquées qui se posent ici. Pour aider à faire le tri dans cette folie, j'aimerais faire appel à Amir Gelar, avocat général chez Seligmann & Cross. Amir, merci de vous joindre à nous.

Amir Gelar : Bonjour M. Maynard et bonjour à tous.

Nous savons tous qu'un travail peut devenir mortel en quelques secondes, et un bon opérateur doit apprendre à évaluer une situation rapidement et correctement ou il pourrait y avoir des ramifications à long terme.

Amir Gelar : Absolument.

Alors commençons doucement, pensez-vous que les opérateurs de Storm Securities devraient être responsables de la mort de cet agent de l'Advocacy ?

Amir Gelar : Cela se résume toujours à des preuves et à l'intention. L'Advocacy semble très résolu à affirmer que son agent a été tué de sang-froid après s'être identifié comme représentant de la loi. Si c'est effectivement le cas, alors oui, je pense qu'ils devraient être responsables.

Alors qu'est-ce que cela signifie pour l'entrepreneur indépendant sur le terrain ? Quelqu'un qui n'a pas le réseau d'avocats que Storm a sous contrat.

Amir Gelar : Un contrat de sécurité privée ne vous place pas au-dessus de la loi. Si votre client vous ordonne d'exécuter une activité illégale, vous pouvez être accusé si vous exécutez cet ordre.

Mais dans une situation comme celle-ci, que se passerait-il si les Otoni avaient un vaisseau plus grand et qu'un des membres de l'équipage était un agent secret ? En vous défendant, vous vous exposeriez à des poursuites ?

Amir Gelar : C'est une bonne question. Les étudiants en droit écrivent encore des dissertations sur le droit des navires capitaux. Par exemple, lors de la commission d'un crime, l'ensemble de l'équipage partage-t-il la culpabilité ? Ou simplement le capitaine ? Comment cela fonctionne-t-il dans les organisations qui ne suivent pas une chaîne de commandement stricte ? C'est un sujet fascinant.

Sans aucun doute, et nous allons creuser un peu plus profondément dans ce domaine lorsque nous reviendrons avec Amir Gelar. Vous êtes connecté à OP.NET.

[Fin de la Transmission]

Notes et Références

Dernière mise à jour : 16/07/2023