Esperia

• Siège Social : Terra (Terra III)
• Fondation : 2873
• Fondateur : Jovi et Theo Ingstrom
• Code fabricant : ESPR
• Direction : Charlotte Hussion
• Origine : Humaine
• Domaine : Vaisseaux spatiaux, composants de vaisseaux spatiaux
• Vaisseaux & Véhicules :
  • Blade
  • Glaive
  • Prowler
  • Scythe
  • Talon

Il y a un vieux dicton qui dit que :

L'imitation est la forme la plus sincère de flatterie.

Cela n'a jamais été aussi vrai qu'avec Esperia. La société produit des recréations entièrement fonctionnelles de vaisseaux historiques et extraterrestres, et plus récemment, de vaisseaux extraterrestres historiques. La capacité d'Esperia à combiner de façon harmonieuse la fonction moderne et le luxe avec des designs de navires classiques et perdus depuis longtemps la rend tout à fait unique sur le marché de l'aérospatiale.

Il est intéressant de noter que la fondation d'Esperia en 2873 était une affaire d'histoire, et non de commerce. La société n'est devenue un acteur majeur de l'industrie aérospatiale que grâce à un peu de chance, à une grande controverse et à l'inlassable dynamisme de ses deux fondateurs, Jovi et Theo Ingstrom. L'histoire d'Esperia est vraiment celle de ces frères qui se détestaient, s'aimaient et se poussaient à faire ce que personne d'autre n'osait faire.

Les frères Ingstrom sont nés et ont grandi à Quasi, Terra. Leurs parents possédaient et exploitaient un vaste hôtel de luxe qui s'adressait aux touristes qui visitaient cette ville pittoresque à flanc de montagne. Enfant, le frère aîné Jovi était fasciné par les étranges ruines extraterrestres juste à l'extérieur de Quasi et passait des heures à les explorer. Pendant ce temps, Theo traînait dans le hangar de l'hôtel. Là, il lorgnait les rares et coûteux navires qui allaient et venaient avec les clients.

Selon le personnel de l'hôtel à l'époque, si Jovi et Théo étaient un plaisir d'être seuls, ils devenaient une terreur lorsqu'ils étaient ensemble ; les frères se mettaient constamment en colère ou se mettaient au défi de faire des choses imprudentes. Edwin Kelce, auteur de Resurrecting Icons (la biographie définitive sur les frères), suggère que l'incident le plus notable s'est produit lorsqu'ils étaient adolescents, en 2866. Jovi a mis Theo au défi de se tenir sur la balustrade d'un des ponts d'observation du troisième étage de l'hôtel. Une fois son frère finalement perché au sommet, Jovi a heurté la balustrade. Théo a survécu à la chute, ne souffrant que d'un bras cassé.

Malgré cet égarement, leur père a détecté chez Jovi un fort instinct d'entrepreneur et a voulu qu'il apprenne l'entreprise familiale. Jovi refusa et alla à l'Université de Jalan pour étudier la xéno-archéologie. L'année suivante, Theo a commencé à fréquenter l'Université de Rhetor pour apprendre l'ingénierie aérospatiale. Theo s'est avéré être un étudiant doué et motivé. Jovi a été renvoyé en deuxième année.

Après son expulsion, Jovi a travaillé dans l'hôtel familial pendant quelques mois. Il s'est vite lassé de la surveillance constante de ses parents et a voulu reprendre ses études. Ses parents ont accepté de le soutenir financièrement à la condition qu'il fréquente l'Université de Rhetor avec son frère. Ses parents, tous deux anciens élèves, auraient joué la carte de l'héritage et fait un don important à l'établissement pour s'assurer que sa demande serait acceptée.

Jovi a emménagé avec Theo le semestre suivant. L'arrangement a ennuyé les deux frères. Theo estimait que ses parents lui avaient imposé la responsabilité supplémentaire de garder son frère sur le droit chemin, tandis que Jovi en voulait à son jeune frère de regarder par-dessus son épaule. Puis, en 2872, les deux frères ont fait un voyage à l'Intergalactic Aerospace Expo qui allait non seulement changer leur relation, mais aussi leur avenir.

Pendant des années, Theo a essayé de mettre la main sur un modèle de navire Gailforce, connu des amateurs d'ingénierie parce qu'il n'est jamais arrivé sur le marché après que des dépassements de coûts aient poussé son fabricant à la faillite. En visitant la salle d'exposition, Theo a trouvé une coque cassée d'un Gailforce à vendre. Pourtant, malgré ses efforts, il n'a pas réussi à faire baisser le prix d'achat exorbitant du collectionneur privé. Pendant le reste de la journée, Theo n'a cessé de divaguer sur le navire jusqu'à ce que Jovi décide de prendre les choses en main. Avant que quelqu'un n'attribue les actions de Jovi à de l'altruisme, ressusciter des Icônes affirme que la motivation réelle de Jovi était de "faire taire Théo". Il a retrouvé le collectionneur ce soir-là au bar de l'hôtel et, après une nuit de beuverie, il a pu parler du prix. De plus, il a réussi à obtenir un jeu de plans originaux du navire.

Theo a utilisé les plans pour réparer le navire, mais il a rencontré un problème lorsque la corruption des données a rendu un certain nombre de pages illisibles. Jovi chercha où ils pouvaient obtenir des copies des pages corrompues et fut choqué de découvrir que les plans étaient souvent plus difficiles à trouver que les navires eux-mêmes. Le fait que les plans de la Gailforce avaient pratiquement disparu après seulement quelques décennies a stupéfié Jovi.

Après avoir vu Théo réparer et restaurer la Gailforce, il comprit que les plans des navires étaient une partie essentielle de l'histoire de l'aérospatiale et fut surpris que personne n'ait pensé à compiler des archives de ces documents. Jovi a vu une occasion de combiner son sens naturel des affaires avec sa passion pour l'histoire.

En 2873, Jovi abandonna ses études, liquida son fonds en fiducie et lança Esperia avec l'aide de Theo. La société a été nommée d'après un petit fabricant de navires, renommé dans les cercles de collectionneurs, qui a été tragiquement anéanti lorsque le système Orion est tombé contre les Vanduul. L'objectif initial d'Esperia était de collecter et de préserver les plans des navires afin de ne pas en perdre davantage sur les sables du temps.

Jovi et Theo ont commencé à acheter autant de plans de vaisseaux que possible. Puis ils ont fait payer des frais récurrents pour l'accès à ces documents, afin que les collectionneurs puissent restaurer leurs précieux vaisseaux selon les spécifications d'origine. Jovi a parcouru l'univers, payant cher tous les plans qu'il trouvait. Il ne fallut pas longtemps pour qu'Esperia accumule une impressionnante base de données et se fasse un nom parmi les collectionneurs comme source d'information.

Mais le modèle d'abonnement n'était pas lucratif et Esperia avait du mal à faire des bénéfices. Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Theo a commencé à acheter et à vendre de vieux navires qu'il avait restaurés à partir des plans d'Esperia. Jovi a fait beaucoup de publicité pour ces restaurations pour montrer ce qu'il était possible de faire avec leur service. Il ne fallut pas longtemps pour que la réputation de Theo en tant que restaurateur talentueux attire plus d'intérêt que les plans. Un matin, Victor Hurston les attendait patiemment devant leur petit bureau à Kutaram, Terra. Ce qu'il proposait allait changer définitivement le cours de l'entreprise.

Victor Hurston était surtout connu comme un playboy ayant un penchant pour les navires exotiques. Pourtant, ce qu'il a proposé aux frères Ingstrom était tout simplement choquant. Victor était entré en possession d'un Vanduul Glaive et demanda si Esperia pouvait le mettre en marche. Bien qu'ils n'aient pas de plans et qu'ils ne connaissent pas le langage Vanduul, l'équipe de l'Esperia a réussi à le faire fonctionner. Quelques mois plus tard, Victor Hurston a dévoilé le Glaive à un public choqué lors de l'Intergalactic Aerospace Expo 2877, la foule atteignant des sommets de fièvre lorsqu'il est monté dans le cockpit et a décollé. Par la suite, Victor a personnellement remercié Esperia pour leur travail acharné pour préparer le vol du navire.

Du jour au lendemain, le nom d'Esperia s'est répandu dans tout l'Empire. Beaucoup s'émerveillèrent de la façon dont cette petite entreprise de restauration avait maîtrisé la technologie Vanduul, tandis que d'autres les maudissaient d'avoir transformé l'arme de guerre de l'ennemi en un jouet de riche. Theo se récupéra de la controverse. Jovi l'a adopté, l'utilisant pour faire progresser leur image et commencer à construire une marque.

Puis la Navy de l'UEE était à la porte d'Esperia. Les ingénieurs du gouvernement n'avaient jamais vraiment compris comment faire fonctionner correctement les navires Vanduul capturés, certainement pas au niveau que Victor Hurston avait démontré, alors ils ont engagé Esperia comme consultants. Après que Theo et son équipe eurent fait leurs preuves, le gouvernement a approché Esperia avec un projet encore plus ambitieux : la construction de répliques de navires Vanduul qui seraient utilisés dans les exercices d'entraînement de la Marine. Esperia devait rapidement étendre ses activités pour remplir le contrat du gouvernement. Jovi a travaillé sans relâche pour y parvenir et cela a été payant. Depuis, Esperia est sur la liste de paie de la Marine.

Après avoir élargi ses opérations pour remplir son contrat gouvernemental, Esperia a finalement eu les installations nécessaires pour produire des répliques de qualité pour le secteur privé également. En peu de temps, plusieurs vaisseaux spatiaux presque éteints ont été retrouvés volant sous l'Empire sous la forme de reproductions d'Esperia. Des clients fortunés se sont précipités pour avoir la chance de faire voler ces vaisseaux de collection à tirage limité.

Récemment, la relation spéciale d'Esperia avec le gouvernement de l'UEE leur a permis d'accéder au Système Kabal pour cataloguer et évaluer les anciens vaisseaux Tevarin qui s'y trouvaient. Depuis, ils ont mis sur le marché le Prowler, le célèbre vaisseau d'abordage Tevarin, qui a été minutieusement construit pour recréer l'esprit du navire original tout en le modernisant avec des caractéristiques et un confort contemporain. Le Prowler rejoint les répliques des Vanduul Glaive et Blade que la société a récemment vendues au public dans le cadre d'un nouveau plan d'affaires poussé par l'actuelle PDG Charlotte Hussion.

Esperia a parcouru un long chemin depuis que Jovi et Theo l'ont lancé comme archive pour les plans de navires disparus. Malgré tout, l'engagement de la société à préserver le passé reste bien vivant et continue d'influencer le futur. Chaque année, huit étudiants de l'Université de Rhetor reçoivent la bourse Ingstrom pour leur travail dans le domaine de la xéno-archéologie.

Fondée en 2873 par Jovi et Theo Ingstrom, Esperia est un fabricant de vaisseaux spatiaux hors du commun qui a su se faire un nom par sa capacité à adapter, reproduire et vendre des modèles de vaisseaux spatiaux existants, telles les copies du Blade, du Glaive et du Scythe Vanduul, ainsi qu'un modèle actualisé du vaisseau Prowler Tevarin, faisant le bonheur des collectionneurs mais aussi de la Navy de l'Empire Uni de la Terre (UEEN) qui utilise les répliques de vaisseaux spatiaux d'Esperia pour des tests et pour l'entraînement de leurs pilotes de combat.

Les Répliques de Vaisseaux Vanduuls

"Blade", "Glaive" et "Scythe" sont les désignations utilisées par la Navy de l'Empire Unis de la Terre pour trois vaisseaux de combat Vanduul. Esperia s'est associé à l'UEEN pour produire des répliques de ces trois vaisseaux pour des opérations d'entraînement au combat, et pour la vente sur le marché civil.

Réplique du Vanduul Blade

Le Blade est le chasseur léger standard utilisé par les Vanduul. Dans de nombreux raids observés, le Blade constitue une partie importante de l'ordre de bataille Vanduul. Ils sont souvent rencontrés en tant qu'éclaireurs, chasseurs d'escorte pour les bombardiers, et comme intercepteurs. Des unités Blade agissant comme des escadrons de tirailleurs indépendants ont également été engagés.

Réplique du Vanduul Scythe

Le Scythe est un chasseur standard utilisé palr les forces Vanduul. Rencontrés par les humains depuis des décennies, ils sont devenus visuellement synonymes de la terreur des raids Vanduul. Esperia a mis un nombre extrêmement limité de répliques du Scythe à la disposition des amateurs civils. Certains pilotes qui capturent des Scythes Vanduul les convertissent pour un usage humain, souvent avec l'aide des ressources d'Esperia.

Réplique du Vanduul Glaive

Le Glaive est un vaisseau spatial de combat exploité par les forces Vanduul, qui se distingue par ses ailes à deux pales, contrairement à l'aile à une pale du Scythe, ainsi que par l'inclusion d'un porte-missiles et d'un canon à neutrons. Les Glaives apparaissent beaucoup moins souvent que les Scythes. En raison de leur efficacité au combat, il semblerait qu'ils soient pilotés par des vétérans Vanduul, bien que cela reste à prouver.

Les Réactualisations des Vaisseaux Tevarins

Dans les années 2940, Esperia a obtenu des vaisseaux spatiaux et d'autres matériaux provenant d'une cache d'artefacts Tevarins originaux récupérés dans le système Kabal, ce qui a conduit la société à développer des recréations modernisées de vaisseaux tels que le Prowler et les Talon.

Réactualisations du Prowler Tevarin

Le Prowler est un transporteur de troupes de combat conçu par les Tevarins et doté de portes à déploiement rapide protégées par air. Son nom provient de la désignation des Planètes Unies de la Terre (UPE) pour le transporteur blindé original observé initialement pendant la Gremière Guerre Tevarine de 2541 à 2546. Le Prowler a été utilisé à nouveau en 2603 pendant la Seconde Guerre Tevarine, jusqu'à ce que les Tevarin soient vaincus par l'Empire Uni de la Terre (UEE) en 2610. Les Prowler qui n'ont pas été perdus pendant la guerre ont été détruits pendant la Purge, à l'exception de quelques reliques retrouvées sur Kabal.

Réactualisations des Talon & Shrike Tevarin

Le Talon est un vaisseau de combat monoplace, l'équivalent Tevarin du Gladius d'Aegis ou du Vanduul Blade, exemple parfait de la façon dont les Tevarin construisent un vaisseau spatial : manoeuvrable avec de puissants boucliers directionnels "Phalanx" mais avec une faible armure physique, car la méthode de guerre des Tevarin était de frapper les premiers et de frapper fort, avant d'utiliser leurs boucliers Phalanx pour couvrir leur fuite.